寒空の下のナイトミーティング

土曜日の昼前、所用でR-2で出かけた際、いつもとは違う場所にて久々にシートベルト検問で止められた。 前に赤い旗をかざされて。

2点式ベルトを見せると「すみませんでした」ですぐにキャッチ＆リリースされたが・・・。

いつもの国道では見張り番の警官と目が合っても止められることは無いのでここの署の管轄内では周知されてるもんだと思っていたが・・・そうでもなかったんやね。

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その夜、地元仲間のナイトミーティングへ

前を走るはT氏の亀＝スバル360（シートベルトは無い）

於：某ショッピングセンター敷地内 某珈琲屋

こうして見るとうちのR-2が世間的に一番注目度が低い地味な存在かな。

若者所有ランクルの、まさに「ベンチシート」

2時間半ほどして、解散

帰宅後、冴えわたる空に旧師走十四日の月。

「小望月」、「幾望」ともいうらしい。

気の毒な吉良上野介義央の・・・（検索して電卓で計算すると）316回忌かな 。

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#旧車　#スバル　#k12　#K111　#K360 　#サンバー　#キャロル #赤穂浪士　#吉良上野介

茅葺の上のトタン葺き屋根

泉南のNさん宅

茅葺の上にトタンを葺いた屋根で、ここの集落では今はもう一軒だけ、かな？

台風で棟の一部がどこかへとばされたまま。

中には茅があるからとりえず雨漏りはしていない

こういう屋根専門に各地を回って塗装する業者がいて（知らなんだ）、以前から五年毎くらいに塗り替えしていたそうだが、その業者はどうやら今はもう廃業してしまったらしい。

金額を聞かせてもらったが、普通に塗装屋さんに頼んだら無理な数字。

ちゃんとした足場は設けずにアクロバット的な方法で、それに加えて下地処理などもおそらくかなりの工程を省いていたのではないかな？

それでもまぁ定期的に塗り重ねていけば厚みの薄い小波板でもそこそこの年数持つもんですねぇ　

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帰りがけにセロリを鉢ごと一ついただいた。

車の中に香りが充満

セロリの香りってこんなに強かったのか！？

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古民家

小っちゃい車

R2でホームセンターへ行くと・・・

駐車場にて隣にスズキツインがいたので撮ってみた（人目を気にしながら）

全長はR2のほうが長いけど、後から見るとやっぱりツインのほうがちょっと大きい。

全長×全幅×全高は、ツイン＝2,735×1,475×1450、R2＝2,995×1,295×1,345

単純に水平投影面積を計算してみるとツインはR2の1.04倍ほど。

エンジンの排気量は約1.8倍。

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スバルR-2　subaru k12 hardmini　360　旧車

箕六弁財天

東西に続く長峰山脈の真ん中あたり、生石山のちょっと高野山寄り北面。

県道からわき道をずーっと上って行った行き止まり手前。

そこからさらに歩いて鬱蒼とした森の中を上がって行くと簡素な鳥居が見えてくる。

くぐってさらに苔むした石段を上がると、拝殿（でいいのか？）

その上に社殿

社殿脇の桂の巨木

参道途中にこんな太い公孫樹もある

チラチラ降っていた雪が・・・積もりかけ？

ネットで検索すると、ここに何かを感じたとかクラクラするということを書いてる人もいる。

残念ながら当方は未だかつてそんなことを感じた経験は皆無。（信仰心薄い？　ピュアな心が無い？　鈍感？）

そんな奴がなんでわざわざ山奥の神社まで？

傷んだ玉垣（瑞垣？）修理検討のため大工さんと一緒に行って来ました。

文化を大切に思う気持ちは持ってるつもりですので神様、お許しを（-人-）

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古硝子戸

正月、某商業施設で

くるま用の飾り？

年末になったらいつも言う言葉、『クリスマスからえべっさんまでは日が経つのは早い。あっという間に過ぎる』

ということで、今日はもう十日えびす

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解体家屋から救出して来て永らく当方の倉庫の肥やしだった硝子戸。

ユラユラ吹きガラス

今日、必要とされるところから引取に来てくれた。

新たな落ち着き先は、開山が1300年ほど前といわれる古刹の庫裏。

（というてもそんなに世間に名を知られてるほどでもない。建物もそんなに古くは無い。けど築100年前後は経ってるかも）

どこから引き取って来たかは忘れたけど、ええとこへもらわれていきました。

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スバルR-2 K12 前期型

公道復帰したTさんのR-2の内装はチンチラ＋ドア内貼り板目柄。

細かいところにも細かい細工がしてある。

ラジオ・ワイパー・ライトの絵はわかるが、ヒーターファンスイッチのサソリは？

ハンドルと三点式のシートベルトは後の何かのスバル車からの流用かな？

屋根の真ん中のこれ↓は無線のアンテナでも付けてたんでしょう。

ナンバーボルトは『和』刻印入り。

左がTさんのR-2で車体番号が１万台。　右の当方は17万台。

同じ前期型の最初と終わりのほうと思うけど、細かい違いが・・・

フロントフード（ボンネット？）のフックは形状と動く方向が違う。

Tさんのは右側のレバーを押し上げるとフックが向かって左に上がるが、当方のは直接フックを突いて前後に動いて外れる仕掛け。

当然キャッチ側の穴の形状も違う。

どちらの車ももともとそうなのか、若しくは後で交換されたものなのかは不明。

ブレーキマスターシリンダーのオイルタンク位置も・・・。

Tさんのはシリンダーの直上、当方のは離れたワイパーモーターの横。

製造日（？）の記入が、当方にはあるがTさんのには無い。

フェンダーミラーは左右を逆付してるだけかな。　デボネアも逆に付けてる人いますねぇ。

とまぁ、所有してない人には全く、所有してる人でも興味がなさそうな内容で・・・

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そのTさんの親類という醤油屋さん

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subaru K12 R-2 360 hard mini ハードミニ　旧車

不遇なR-2 車界復帰

YAHOOJAPANのニュースのこんな記事が目に留まった！　↓

『 海外の旧車を守る制度に驚愕！　日本はなぜ旧車を排除するような税制を採用するのか？』

車に限らずですけど、オカミが“エコ”と認定したものを浪費すればするほど優遇され、古いものを大事にするとペナルティを科せられる、というのが日本、かな

建築の法律もですけど、どんなメンバーがどこで決めてるんでしょうかねぇ？

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年末、永い眠りから目覚めさせて車検を取ったという、民家仲間の建設屋さんのR-２を見せてもらってきた。

これで海南海草～有田地域で公道を走れるR-2が4台。

他に県下にいるんだろうか？

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スバルR-2　subaru k12 360 旧車